Danske bilkøbere havde i januar kolossal appetit på økonomiske småbiler, der i mange tilfælde kører over 20 km/l.
Sidste år var det ellers noget større biler, som VW Passat og Toyota Avensis, der var de mest solgte, men de ligger langt nede på listen. Topsælgeren i januar var ifølge statistikken fra De Danske Bilimportører Opel Corsa, som i mest den økonomiske dieseludgave kører 22,2 km på literen. Nr. to på listen er Toyota Aygo (også op til 22,2 km/l), og sådan går det slag i slag på listen indtil plads nr. 10, hvor den første større bil i form af VW Passat melder sig. Den kan nu også være ganske økonomisk: op til ca. 20 km/l. Kan hurtigt vende igen Men selv om danskerne tilsyneladende har fravalgt de store benzinslugere er det nok for tidligt at aflyse enhver form for klimaalarm. Den øjeblikkelige tendens til at købe økonomiske småbiler kan nemlig hurtigt vende igen, mener én, der lever af at sælge biler, og som derfor har en god ide om, hvordan bilkøberne tænker: »Vi har jo kunnet spore det siden efteråret. At folk lige nu vil være lidt fornuftige. Bilerne skal køre langt på literen og man kan godt klemme sig lidt sammen, og det skal ikke være så skægt, siger salgschef Lars Hansen fra Era Biler i Hillerød, der handler med Toyota. »Det går sådan her en periode, så begynder folk at kede sig, og så kan det ikke blive stort nok med firehjulstrækkere og den slags. Men lige nu er det legalt at rasle rundt i en lille bil og udstille sig som værende fornuftig, men så kommer de i tanker om, at de jo også skal på sommerferie – så farer de ud og køber en stor igen«, siger Lars Hansen. Firehjulstrækkerne sælger ringe Han ser også, at der ikke er meget salg i de før så populære firehjulstrækkere: »Markedet har nået et mætningspunkt for den slags biler, som det ikke er specielt skægt at have mere, for sådan én har alle jo. Man går og træder vande, indtil der kommer det næste nye, hvor man kan skille sig ud«, siger Lars Hansen. Han vover også det gæt, at de økonomiske småbiler vil dominere salgslisterne de kommende måneder, men det betyder ikke, at de større og knapt så økonomiske bilers dage er talte. Den slags biler – f.eks. VW Passat, Ford Mondeo og Toyota Avensis – sælges typisk som firmabiler, og af skattetekniske årsager ligger hovedparten af salget af disse biler i årets sidste tre-fire måneder.
Men indtil da kan Danmark fremstille sig som et land med stort salg af CO2-skånsomme småbiler.
