I fem år har jeg som togblogger og ambassadør for Interrail fulgt udviklingen med togrejser i Europa. Det har været en rejse med op- og nedture. Jeg har med glæde set de unge rejse på Interrail igen, testet nye smarte sovevogne i Alperne og kørt 300 kilometer i timen i lyntog mellem Paris og Barcelona.

Men hver gang jeg kommer hjem efter en eventyrlig togrejse og krydser grænsen til Danmark, bliver jeg rystet over, hvor skidt det står til på de danske jernbaner. Nu inkasserer DSB-bossen, Flemming Jensen, over otte millioner kroner om året på et tidspunkt, hvor han har ualmindeligt svært ved at styre biksen.

Efter at have fulgt DSB’s utallige skandaler gennem årene – og som journalist været med til at afsløre dem – vil jeg vove en påstand.