Slutter i morgen: Få Politiken Lyd i 6 mdr. for kun 99 kr.

Bo Lidegaard: »Lad 2018 blive året, hvor Danmark melder sig ind i kampen og begynder at sætte strøm til bilerne«

Hvis elbiler skal blive et attraktivt alternativ til diesel og benzin, kræver det både, at der ikke lægges registreringsafgift på batteriet, og at det bliver lettere at køre og oplade sin elbil.
Hvis elbiler skal blive et attraktivt alternativ til diesel og benzin, kræver det både, at der ikke lægges registreringsafgift på batteriet, og at det bliver lettere at køre og oplade sin elbil.
Lyt til artiklen

I Norge var flere end hver tredje solgt bil i 2017 en elbil. Det skyldes ikke, at nordmændene er umanerlig rige, men at Norge politisk har fremmet salget af elbiler, så landet nu er det førende i verden, hvad angår indfasning af alle former for elbiler – store og små, plug-in og hybrid. Norges satsning på elbiler har ikke kun at gøre med lysten til at være grønt foregangsland, men også at Norge har rigelig billig vedvarende strøm fra vandkraft, ganske som Danmark har det fra vindkraft. Det gør det logisk at satse på elbiler, selv om Norges geografi er mindre egnet end Danmarks, hvor afstandene er mindre og klimaet mildere.

I Norge tilskynder de aktivt introduktionen af elbilerne ved at privilegere dem med lavere afgifter, bedre parkeringsforhold, fordele i trafikken og andre små og store ting, der gør det attraktivt for forbrugerne at købe og bruge elbiler.

Vil du lytte med?

Politiken Lyd giver dig specifikt adgang til vores nye lyd-app, hvor du kan få adgang til eksklusive podcasts og udvalgte oplæste artikler, læst op af Politikens egne stemmer. Frem til 4. juni kan du få adgang til Politiken Lyd i seks måneder for 99 kr.

Få adgang til Politiken Lyd
Denne artikel kræver digital adgang. Køb abonnement på politiken.dk/shop. Allerede abonnent? Log ind
iPhone 17 Pro silver bottom left 1

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her