Kronik afHans Henrik Kock

Hans Henrik Kock er arkitekt maa. Han var overarkitekt for DSB's bygningstjeneste 1985-91. Han har også været teknisk chef i Freja Ejendomme

Der er sket meget i København de seneste årtier, men frirummene er under pres. Så meget desto mere burde det være oplagt at udnytte banegraven ved Hovedbanegården til at skabe en ny stor byplads.

Tidligere overarkitekt: Det bliver alligevel bare kaldt 'hullet'. Så luk det dog!

Lyt til artiklen

Foran Københavns Hovedbanegård ud mod frihedsstøtten, ligger ’hullet’, som banegraven lidt nedladende er blevet kaldt. Det har det gjort i mere end 100 år.

Da kystbanen i 1917 blev ført igennem fra Hovedbanegården til Østerport, skulle damptogene som kørte nordpå, have luft – af med røg og damp. Så strækningen gennem byen mellem Københavns Hovedbanegård og Østerport kunne ikke blive i et helt lukket rør. Der skulle huller til.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

Mest læste

    1

  1. Min veninde kom til at tale over sig efter to flasker vin. Nu kan jeg ikke slippe det, hun sagde

    2. 2

  2. Da rådgiveren pludselig var tavs, erkendte 81-årig mand, at han var blevet fuppet, snydt og bedraget

    3. 3

  3. Hans far blev hyldet, mens moren tog det hårde arbejde i baggrunden. Nu sker det også i hans egen familie

    4. 4

  4. Der er ikke længere et yndigt land

    5. 5

  5. Politisk redaktør: Det er et muligt gennembrud for forhandlingerne

    6. 6

  6. 1.500 km på en opladning: »Der er en stribe forhold, som betyder, at jeg vil tillade mig at være en smule skeptisk«

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her