Nyhed! Politiken Lyd i 6 mdr. for kun 99 kr.

Det var flykoncernen Boeing, der selv stod for det meste af godkendelsen af det system, som efter al sandsynlighed kostede 346 mennesker livet, da to af de helt nye fly styrtede ned.

Efter flystyrt: Tilliden til USA’s myndigheder er svækket


    Tab. et amerikanske selskab Southwest er den største 737 max kunde hos Boeing. Det koster selskabet og de andre 58 selskaber med modellen i flyflåden enorme summer til aflysninger og hasteleje af andre fly, mens de nyindkøbte Max er bundet til jorden.
   Foto: Mark Ralston/Ritzau Scanpix
Tab. et amerikanske selskab Southwest er den største 737 max kunde hos Boeing. Det koster selskabet og de andre 58 selskaber med modellen i flyflåden enorme summer til aflysninger og hasteleje af andre fly, mens de nyindkøbte Max er bundet til jorden. Foto: Mark Ralston/Ritzau Scanpix
Lyt til artiklen

Tilliden til både de amerikanske luftfartsmyndigheder, FAA, og verdens største flyproducent, Boeing, rasler ned.

Efter to ulykker inden for fem måneder med det nye Boeing 737 Max-fly har FBI og det amerikanske justitsministerium indledt undersøgelser af, om lovene blev overholdt, da det særlige Mcas-system (Maneuvering Characteristics Augmentation System) på flyet blev godkendt. Der er især fokus på, at Boeing selv stod for godkendelsen af netop Mcas-systemet, der efter alt at dømme var hovedårsag til begge flystyrt. Også Transportministeriet og Kongressen har indledt deres egne undersøgelser.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her