Den klimaskadelige forbrændingsmotor skal udfases over de næste årtier, men den elektriske bils brede gennembrud lader vente på sig. Nu håber verdens største bilproducent at lave det store spring fremad.

Det store spring udebliver: Hvordan får man elbilen ud til folket?

På montagebånd samler arbejdere den nye ID.3 hos Volkswagen i Zwickau i delstaten Sachsen. Virksomheden håber, den vil blive den elektriske æras VW Golf.  Foto: Jesper Thobo-Carlsen
På montagebånd samler arbejdere den nye ID.3 hos Volkswagen i Zwickau i delstaten Sachsen. Virksomheden håber, den vil blive den elektriske æras VW Golf. Foto: Jesper Thobo-Carlsen
Lyt til artiklenLæst op
09:22

Den elektriske revolution kommer til sommer, og den får hovedsæde her i Zwickau.

Sådan lyder det selvsikre budskab, der i disse dage strømmer ud af Volkswagens store fabrik i det bilglade Sachsen i billandet Tyskland. Her har man bygget biler siden 1904. Først hed de Horch. Senere Audi. I DDR-tiden producerede arbejderne Trabanter og samarbejdede med franske Citroën. Taxa-chaufføren fortæller om de mange lokale kvinder, der blev gravide med de kapitalistiske, franske bilarbejdere, mens han følger vejskiltene med Volkswagen-logoet fra Zwickaus centrum ud til fabriksområdet.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her