London har gjort byens ren-luft-zone 18 gange større. Bilister i gamle biler skal betale afgift, hvis de kører ind i zonen. »Luftkvalitet handler om social retfærdighed«, siger borgmester Sadiq Khan.

London har udvidet deres zone for ren luft – og det ser ud til at virke

Foto: Alastair Grant/Ritzau Scanpix
Foto: Alastair Grant/Ritzau Scanpix
Lyt til artiklen

For at gøre Londons luft renere har storbyen indført en såkaldt ultralav udledningszone med særlige krav til bilernes forureningsgrad. Når bilister i gamle bilmodeller kører ind i Ultra Low Emmision Zone, skal de betale en afgift på 12,5 pund, cirka 110 kroner. I oktober blev ren-luft-zonen, der blev indført i Londons bycentrum i 2019, gjort 18 gange større, hvorfor den nu måler 380 kvadratkilometer.

Data fra den første måned viser, at 92 procent af alle biler i zonen lever op til kravene og dermed slipper for afgift. I gennemsnit er der nu 47.000 færre af de ældre mere forurenende biler i zonen dagligt sammenlignet med to uger før udvidelsen. Det er en reduktion på 37 procent. Ændringen betyder også, at færre vælger bilen i det hele taget – der er nu 11.000 færre biler dagligt i zonen.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her