Tyskland har sat sin troværdighed i EU på spil for at redde forbrændingsmotoren efter 2035. Men de tyske bilfabrikker er dybt splittede over, hvorvidt de overhovedet ønsker regeringens løsning, skriver EU-korrespondent Karin Axelsson i denne nyhedsanalyse.

Bilbranchen ønsker slet ikke den motor, tysk regering kæmper for

Den tyske finansminister Christian Lindner er også formand for det liberale parti FDP. Han står forrest i kampen for at muliggøre syntetisk brændstof til biler.  Foto: Bernd von Jutrczenka/Ritzau Scanpix
Den tyske finansminister Christian Lindner er også formand for det liberale parti FDP. Han står forrest i kampen for at muliggøre syntetisk brændstof til biler. Foto: Bernd von Jutrczenka/Ritzau Scanpix
Lyt til artiklen

Mystikken breder sig i Bruxelles, siden Tyskland sidste uge besluttede at levere en overraskende kæberasler ind i EU’s grønne omstilling af bilparken. Konkret ved at trække støtten til loven, der udfaser benzin- og dieselbiler i EU fra 2035, sådan som man vedtog i efteråret og formelt skulle have skrevet under på tirsdag i denne uge.

For det første er man langtfra vant til, at de regelrette tyskere løber fra en allerede indgået EU-aftale, lige inden pennen rammer papiret. Det er så vidt vides første gang, faktisk.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her