Biobrændstoffer skal redde regeringens klimaplan for transporten, men det er stærkt omdiskuteret, om brændstofferne overhovedet gavner planeten.

Kaninen i regeringens klimahat risikerer at blive stemplet som et dårligt bluffnummer

Verden får ikke mindre brug for raps og andre fødevarer som sukker og korn, blot fordi det kommes i biobrændstoffer. Når der ryddes nye arealer for at opveje tabet, koster det klimaet dyrt.  Arkivfoto Finn Frandsen
Verden får ikke mindre brug for raps og andre fødevarer som sukker og korn, blot fordi det kommes i biobrændstoffer. Når der ryddes nye arealer for at opveje tabet, koster det klimaet dyrt. Arkivfoto Finn Frandsen
Lyt til artiklen

På bundlinjen ser det tilforladeligt ud: Regeringens udspil til en klimaplan, der skal gøre de danske biler grønne, skærer en million tons af CO2-udslippet.

Det er en smule mere, end hvad en ekspertkommission med tidligere Dong-direktør Anders Eldrup i spidsen anbefalede. Kommissionen foreslog nye bilafgifter, som vil give 750.000 elbiler på vejene i 2030. Regeringen nøjes med 500.000, og kommissionens tiltag – som at gøre benzin og diesel en krone eller to dyrere og indføre en helt ny vejskat for samtlige biler – hælder den af brættet.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her