De to hidtil største undersøgelser af hybridbiler viser, at de udleder næsten tre gange mere CO2 end de officielle opgørelser. Samtidig eksploderer salget herhjemme.

Danskernes nye, firehjulede klimadarling sviner næsten lige så meget som en fossilbil

Huyndai Ioniq er en af de plugin-hybrider, som ifølge bilimportørerne får billisterne til at lade oftere end tidligere.  Foto: Mikkel Hørlyck/POLFOTO
Huyndai Ioniq er en af de plugin-hybrider, som ifølge bilimportørerne får billisterne til at lade oftere end tidligere. Foto: Mikkel Hørlyck/POLFOTO
Lyt til artiklen

De populære plugin-hybridbiler, som både har benzinmotor og batterier, der kan oplades fra elnettet, udleder i gennemsnit næsten tre gange så meget CO2, som salgsbrochurerne viser.

To nye undersøgelser dokumenterer, at plugin-hybridbilerne i praksis kører langt mere på benzin og langt mindre på klimavenlig strøm end forudsat af de officielle test, som er refereret i brochurerne. Derfor ender plugin-hybridbilerne med kun at skære omkring 30 procent af en benzinbils CO2-udslip. Testene stiller ellers CO2-besparelser på op til 75 procent i udsigt.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her