Lyt til artiklen
Efter et tre år langt tilløb kunne DSB og et bredt flertal i Folketinget mandag præsentere, hvad der forhåbentlig bliver enden på dårlige vittigheder om italienskbygget IC4-skrammel og begyndelsen på årtier med færre forsinkelser.
Med mindst 100 nye tog fra franske Alstom har staten og dens jernbaneselskab rakt ud efter en sikker fremtid. En velafprøvet vare, som ikke efterlader strandede passagerer på perronerne med tog, der ikke vil køre, bremse, lukke dørene, og hvad mareridtet med IC4 ellers har budt på. Og sker det alligevel, er det på papiret franskmændenes problem, for de skal selv vedligeholde deres tog og levere dem i fejlfri stand til DSB’s lokoførere.
