Bussen drejer til venstre ved krydset Ndr. Ringvej/Victory Avenue. Det er ikke nogen helt normal jysk by, vi er på rundvisning i. Vi er på Fighter Wing Skrydstrup, den danske base for F-16-flyet, som nu for første gang er tilgængelig på rundvisninger, som alle og enhver kan deltage i.
Hidtil er det grupper som skoleklasser eller arbejdspladser, der kunne blive vist rundt efter forudgående tilmelding. I tirsdags var der premiere på en ny, alment tilgængelig rundvisning, der finder sted til og med august.
Rundvisningerne ændrer ikke på, at Fighter Wing Skrydstrup er en arbejdende flybase, hvor alt kan ske. Det kan betyde, at de største attraktioner ikke er til stede. I programmet for besøget fremhæves, at det er muligt at se en F-16-flyver lette, men det skete ikke i tirsdags, hvor der var premiere på den nye rundvisning.
»Vores F-16-fly havde en flyvning i morges, og de skal ikke ud at flyve mere i dag«, lød den nedslående besked til de ca. 25 gæster, der var mødt op til den første rundvisning.
Det kunne nu godt være sket alligevel, for der er ikke ret meget på flybasen, der foregår efter et fastlagt skema.
»Her på Fighter Wing har vi Danmarks afvisningsberedskab. Ved I, hvad det betyder?«, lyder det på bedste turistguidefacon i bussen.
Det er der ingen, der har et bud på, og svaret kommer hurtigt:
»Det betyder, at to F-16-fly står klar til at lette døgnet rundt. De skal afvise truende fly, der er ved at krænke dansk luftrum – det vil især sige russiske fly. Desuden skal vi give bistand til civile fly, hvis de har problemer. Det kunne være et landingsstel, der ikke folder sig ordentligt ud«, forklarer stabschef på basen, oberstløjtnant Kim Ribert, der viser runtdt.
Der er ingen sure miner i bussen over det manglende syn af et F-16-fly, der letter, Men det er helt klart det tunge materiel, der har trukket en del af gæsterne med på rundturen. Vi får fremvist en af de tunge brandbiler, og den kunne også have været på opgave uden for basen.
»Vore køretøjer blev brugt ved fyrværkerieksplosionen i Seest i 2004 og ved branden på Fredericia havn sidste år. Vores biler kan sprøjte vand ud under sig selv, så derfor kan vi komme tættere på, end brandvæsenet selv kan«, forklarer Martin Jensen, næstkommanderende i BOR, som står for brand og redning.
»Ja, ja, det er meget godt. Men tag nu at sprøjte med noget vand. Det er det, vi er kommet for at se«, lyder det lidt surt fra en af de mandlige gæster.
»Godt så«, lyder det fra brandfolket. Brandbilens motorer startes op – den har nemlig to, hvoraf den ene driver pumperne. Et tryk på en knap, og over 1.000 liter vand fyres af på lidt over et minut.
To stk. F-16 i en hangar
Bussen ruller videre. Nu står der faktisk F-16 på programmet. Vi kører hen til Shelter 100, en hangar, der skal vise sig at indeholde to F-16-jagere – en flyveklar og én, der ligger i småstumper.
Denne F-16 nødlandede ved Rømø. Piloten slap uskadt, da han skød sig ud med katapult.
Oberstløjtnant Kim Ribert kravler op på en trappe til cockpittet.
»Flyet her er næsten 40 år gammelt, men det er fuldt opdateret på alle punkter. Når vi er til flyvestævne i USA, klarer vi os altid fint Vores F-16’ere er gamle fly, men vi bruger meget tid og mange penge på at holde dem i tiptop stand«.
