Artiklen er opdateret kl. 16.34 med flere oplysninger om toget.
DSB’s nye EuroCity-tog, der er beregnet til den internationale togtrafik, er blevet godkendt af Det Europæiske Jernbaneagentur, skriver DSB i en pressemeddelelse.
EuroCity-toget er med 209 meter og 492 passagerpladser DSB’s længste tog. Toget sættes i fast passagerdrift mellem København og Hamburg i slutningen af året.
Direktør for strategi og togmateriel i DSB Jürgen Müller lover bedre forhold og komfort med EuroCity-toget.
»Vi glæder os til snart at kunne give vores kunder en endnu bedre oplevelse, når de rejser til udlandet. Og vi håber dermed, at det vil give flere mod på at rejse på ferie med toget«, siger han i meddelelsen.
EuroCity skal sammen med de kommende IC5-tog være »rygraden« i DSB’s togflåde, skriver DSB i pressemeddelelsen.
»De nye togvogne gør det samtidig muligt for DSB at kunne skabe flere internationale forbindelser fra Danmark ud i Europa i fremtiden«, siger Jürgen Müller.
Selv om de nye tog først for alvor kommer i drift i slutningen af i år, vil de blive testet i løbet af efteråret. Det betyder, at passagerer på udvalgte afgange vil kunne komme til at køre med den nye togtype.
EuroCity kan også opleves på hovedbanegården i København på Kulturnatten 10. oktober. DSB har modtaget de første otte vognstammer, mens yderligere otte følger over de to kommende år. En vognstamme består af 15 vogne med i alt 492 passagersæder fordelt på 442 standardsæder og 50 sæder på første klasse. Kørehastigheden er op til 200 kilometer i timen.
Togene kører i første omgang fra København til Hamburg via Storebælt, men fra 2029 vil vognene køre via Femernbælt-tunnelen, skriver DSB på sin hjemmeside.
EuroCity-togene fremstilles af den spanske togproducent Talgo. Også tyske Deutsche Bahn har bestilt EuroCity-tog, skriver DSB i pressemeddelelsen.
ritzau
fortsæt med at læse
