Risikoen for at køre galt og tage livet af sig selv og sine medtrafikanter er 23,2 gange højere, hvis man sms’er bag rattet, end hvis man kører uforstyrret.

Det viser en ny amerikansk undersøgelse fra Virginia Tech Transportation Institute (VTTI).

Dramatiske tal
Selv om det virker indlysende, at det er farligt at sms’e, mens man kører bil, er den øgede risiko alligevel meget voldsom, mener dokumentationschef hos Rådet for Større Færdselssikkerhed, Jesper Sølund.

»Der er positivt, at der nu kan sættes tal på, hvor faligt det er at sms’s. 23 gange farligere er meget dramatisk«, siger han til DR Nyheder.

Jesper Sølund finder undersøgelsen fra VTTI meget interessant, især fordi der er tale om observationer i rigtig trafik og af chauffører, der tilsammen har kørt godt ni millioner kilometer.

»Undersøgelsen anbefaler at det bør forbydes at sms’s og det bør derfor overvejes om den danske lovgivning bør ændres, så det er klart strafbart at skrive en sms, mens man kører bil«, siger Jesper Sølund.

SMS er meget være end at tale i telefon
Den dansk lovgivning skelner i dag kun mellem, om man taler i håndholdt eller håndfri mobil. Derfor kan man i princippet skrive sms, mens mobilen sidder i holderen uden at bryde loven.

Trafikpsykolog Thomas Troglauer modtager undersøgelsens resultater med interesse. Han er heller ikke overrakset over, at sms’er er så farlige bag rattet, selv om tallet ifølge ham er foruroligende højt.

»Når man sms’er skal man både forholde sig visuelt til skærmen, man skal taste og forholde sig til indholdet. Det forværrer forstyrrelsen endnu mere end at tale i telefon«, forklarer Thomas Troglauer.

De fleste uheld er chaufførens egen skyld
Han tror ikke på, at man alene kan lovgive sig ud sms-faren, da det helt store problem ifølge Thomas Troglauer er folks generelt manglende opmærksomhed bag rattet.

»Opmærksomhed er en utrolig vigtig forudsætning for at køre sikkert i bil. Det kan ikke understreges nok. Det skal man informere og uddanne om, så folk får bedre forudsætninger for at agere i trafikken«, mener Thomas Troglauer.

Han fortæller, at tre fjerdedele af alle uheld kan føres tilbage til fejlhandlinger hos chauffører, og uopmæksomhed hører til blandt de tungerevejende årsager. Flere undersøgelser viser, at folk ikke ved nok om, hvor let opmærksomheden afledes, når man kører bil. Derfor skal der informeres bedre, men ikke udelukkende via oplysningskampagner.

»Køreuddannelsen er stedet og måske det eneste, hvor man kan sætte ind og komme i kontakt med folk. Her vil man gerne lære, og man hører efter«, siger Thomas Troglauer til DR Nyheder.