Foto: BONNERUP CLAUS

Der cykles for hurtigt på landevejene, når Alberto Contador, Andy Schleck og de andre professionelle cykelryttere kæmper om sejren. Det er de moderne racercyklers skyld, mener Team Saxo Banks Nicki Sørensen.

Danskeren, som søndag gennemførte Tour de France for ottende gang i karrieren, vil have bremset den teknologiske udvikling, så farten kan komme ned og styrt dermed nemmere kan undgås.

FAKTA: Etaperesultat og slutklassementet

»Et eller andet sted kunne jeg godt tænke mig, at der blev indført nogle regler, så man ad den vej kunne få sat en dæmper på farten«.

»Man kunne måske overveje at forbyde hjul bygget med de høje karbonfælge, som især på flade etaper er med til at højne gennemsnitshastigheden, man kunne sætte regler for dækstørrelsen, så den også var med til at få farten til at falde lidt«, siger Nicki Sørensen til Berlingske Tidende.

LÆS ARTIKEL Oksen fra Hammel vil køre i prikker

»De voldsomme massestyrt er blevet meget vilde efterhånden«, konstaterer den danske mester.

Racercyklerne er de seneste 10 år faldet i vægt fra omkring 9-10 kilo til 6,9 kilo, hvilket er minimumkravet fra den internationale cykelunion (UCI). Brugen af højprofilfælge i kulfiber øger desuden hastigheden med tre til fire kilometer i timen.