Togdriften mellem København og Århus ventes fra fredag 2. september at være genoprettet, så der kan køres med 180 km i timen på hele strækningen. Det oplyste formanden for Banedanmark, Hans Skov Christensen, efter at han onsdag eftermiddag havde været til krisemøde hos transportminister Flemming Hansen (K). Banedanmark satte i fredags med ultrakort varsel hastigheden ned til 120 km/t på lange strækninger med henvisning til, at skinnenettet er i meget dårlig forfatning. 160 km/t fra fredag »Det vil være muligt fra fredag morgen i denne uge at køre 160 km/t fra København til Odense, og fra tirsdag morgen at køre med 160 km fra Odense til Århus. 160 km er, hvad der skal til for at sikre regulariteten. Det tager et par dage mere, inden vi er oppe på de 180 km igen, men det er ikke afgørende for regulariteten«, sagde Hans skov Christensen. Flemming Hansen fastslog efter mødet, at der ikke skal udstedes fyresedler til Banedanmarks relativt nye ledelse, som Dansk Folkeparti har krævet. Mange års mangelfulde investeringer Ifølge transportministeren skyldes den akutte misere, at man har prioriteret investeringer i banelegemet for lavt helt tilbage i regeringerne under Anker Jørgensen (S), Poul Schlüter (K) og Poul Nyrup (S). I gennemsnit er samtlige spor i dag 29 år gamle, hvor gennemsnitsalderen kun 'burde' være 20 år. Og selv om der er sat milliardbeløb af gennem de næste 10 år, vil skinnerne i 2014 gennemsnitlig være et halvt år ældre end nu, fordi udskiftningen med det nuværende tempo ikke kan holde trit med nedslidningen. »Det er ikke småpenge, vi bruger i dag. Men der er tale om en genopretning af noget, der burde være skiftet ud for lang tid siden«, sagde Flemming Hansen.
Lyt til artiklen
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
Bliv abonnent nuAllerede abonnent? Log ind
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Indholdet fortsætter efter annoncen
Annonce
Leder af Christian Jensen
»Selv min pik er splittet mellem kulturer«
Debatindlæg af Jørgen Ramskov
Debatindlæg af Timothy Garton Ash




























