En stærk strøm var tilsyneladende medvirkende til kollisionen mellem de to coastere "Carina J." og "Pioneer Belorus" natten til lørdag i Øresund. Hos Søfartsstyrelsen oplyser specialassistent Niels Mogensen, at han har afhørt den erfarne polske besætning på "Carina J.", der er indregistreret på Antigua i Caraibien. Skibet fik slået en større bule i skroget, men uden at der gik hul ind til lastrummet. Da kollisionen skete, var både skibsføreren og styrmanden på broen. »Der var en stærk strøm på tidspunktet. De har forklaret, at de var kommet for tæt på en bøje og forsøgte at undgå den. Derefter skete kollisionen, oplyser Niels Mogensen. Det var "Carina J.", der fik de største skader. Skibet måtte gå til kaj i København for at få dem udbedret. En overgang var der frygt for, at skibet ville synke, og besætningen på seks personer blev evakueret men kunne senere vende tilbage. Den 130 meter lange "Pioneer Belorus", der er indregistreret i Rusland, havde derimod kun lettere skader i forskibet. Lige før klokken 05.00 lørdag morgen gik et andet lastfartøj på grund i Øresund. Det 140 meter lange "Saptari", der er registreret på Malta, satte sig fast på Lillgrund i Flintrenden lige syd for Øresundsbroen. Mandag formiddag stod skibet stadig uhjælpeligt fast, og myndighederne overvejede at tømme skibet for et par hundrede ton brændstof. »Det er en operation, der kan komme til at tage mellem 15 og 20 timer«, siger Mats Andersson, overinspektør ved den svenske søfartsstyrelse til nyhedsbureauet TT. ´ Det var tilsyneladende i et forsøg på at undgå de to kolliderede fartøjer i den danske del af sundet, at "Saptari" kom ud af kurs.
Stærk strøm førte til kollision
Lyt til artiklen
