Politiet: Forvent sporadiske forsinkelser i løbet af dagen i hovedstadsområdet

Er du i bil på vej til København, skal du dagen igennem forvente drypvise forsinkelser og eventuelle lastvognsblokader.

Sådan lyder meldingen fra Københavns Politi til morgen, hvor der allerede har været kortvarige demonstrationer ved Folehaven i Valby og lastvogne, der holder parkeret ved Christiansborg.

»Som bilist skal man nok forvente, at der vil være sporadiske dryp af blokeringer rundtomkring i byen med den afledte konsekvens, at man holder stille eller må køre langsomt i en periode«, siger presseansvarlig Tommy Laursen.

Også i Nordjylland har der været enkelte lastvogne, der har markeret sig ved at køre langsomt, men ikke blokeret motorvejstrafikken.

Ifølge Rigspolitiet havde man i går omkring klokken 19 sigtet 57 personer og givet over 100 påbud.

Problemerne centrerede sig særligt omkring København, Østjylland og Sydøstjylland, hvor der blev rejst henholdsvis 8, 26 og 10 sigtelser.

Lastvognschaufførerne demonstrerer mod et nyt lovforslag, der skal indføre en vejafgift for diesel- og benzindrevet godstransport på omkring 1,30 kroner per kørt kilometer. Regeringen vil sammen med partierne Alternativet, Radikale Venstre, SF og Enhedslisten skubbe gang i en grøn omstilling af vejtransporten med afgiften.

Risikerer eksklusion

Demonstrationerne i går blev ikke så omfattende som først varslet, men det lykkedes dog en række chauffører at hæmme trafikken flere steder i landet: kødannelse ved Aarhus Havn, hvor lastbiler blokerede for rejsende med Molslinjen, Fyns Politi meldte ved frokosttid om afspærrede motorvejstilkørsler, Midt- og Vestsjællands Politi om langsom morgentrafik som følge af protesterne.

I Facebook-gruppen ’Opråb’ havde de i sidste uge samlet langt mere end 10.000 medlemmer, og til morgen er medlemstallet vokset til knap 26.000.

Arbejdsgiverorganisationen DTL – Danske Vognmænd tog i går afstand fra protesterne og advarede om, at chaufførerne risikerer at blive smidt ud af forbundet.

»Hvis nogen af vores medlemsvirksomheder deltager, og der er tale om, at man skader branchens image i mere alvorlig forstand, har DTL’s bestyrelse nogle værktøjer under de etiske regler, siger direktør Erik Østergaard til Fagbladet 3F.

»I yderste konsekvens kan bestyrelsen vælge at ekskludere et medlem. Muligheden har været i brug tidligere, men dog ikke særlig ofte«, fortsætter han.

fortsæt med at læse

Det er en splittet lastbilbranche, som spærrede for trafikken i dag