Sådan lyder en fordel og en ulempe ved de såkaldte selvmordsdøre, der i stor stil dominerede gulvet på årets Detroit Auto Show. Bagdøre, der var hængslede i bagkanten var monteret i alt, lige fra en fornuftig familiebil som Honda Element, der kun sælges i USA, over en lang række konceptbiler som f.eks. Lincoln Navicross, der vises her på siden, til den ypperste luksus i form af den nye Rolls-Royce Phantom. En normal bagdør vil blot revet af, hvis den i åben tilstand bliver ramt af en anden bil - den baghængslede dør risikerer at mase passageren, mens han eller hun er ved at stige ud. Den nok mest farlige form for selvmordsdør er der ingen nutidige designere, der har haft lyst til at genoplive: Nemlig fordøren, der er hængslet i bagkanten, som bl.a. var vældig populær på franske biler i 1950'erne og 1960'erne. Hvis sådan en fordør røg op under kørslen, kunne føreren - der dengang ikke brugte sikkerhedssele - let blive suget helt ud af bilen. Værdig udstigning Hos Rolls-Royce er det især hensynet til muligheden for at værdig udstigning fra bilen, der har vejet tungest i valget af dørdesign. Når bagdøren er hængslet i bagkanten, er det nemlig muligt at forlade bilen i næsten oprejst stilling - som det sømmer sig for en ejer af en Rolls-Royce i stedet for at forlade bilen i lettere krumbøjet tilstand.