Måske er du glad for din ’nye’ brugte bil, som du netop har købt til en fornuftig pris.

Men er den blevet seks år gammel, er der en stor fare for, at reparationerne kommer væltende i løbet af meget kort tid.

Og hver gang kan det nemt koste 6.000-8.000 kroner eller endnu mere, for det er nogle af de dyre ting, der skal skiftes. F.eks. bremser og udstødning.

Faktisk vil bilen i mange tilfælde kun være fire år gammel, når de første større regninger melder sig, og det kan f.eks. handle om bremserne:

LÆS ARTIKLENPrivatleasing er ofte billigere end køb

»En alder på 6-8 år vil typisk betyde, at bilen har kørt 100.000 kilometer. Og vi ser, at problemerne med bremserne kommer meget tidligere«, konstaterer afdelingsleder i FDM, Jørgen Jørgensen.

Benyt fagfolk
Brugtbilkøberen gør derfor klogt i at alliere sig med fagfolk, inden han skriver under på kontrakten:

»Nu er det selvfølgelig, ligesom når man sætter ræven til at vogte gæs, når jeg siger, at man kan få lavet en FDM-test på den brugte bil. Men nogen med forstand på brugte biler bør kigge på den inden købet«, siger FDM-afdelingslederen.

LÆS ARTIKELNummerpladescanner kan afsløre efterlyste biler

Og der er god grund til at være på vagt: »Mange vælger at skifte deres bil ud, når den nærmer sig denne her kritiske alder, hvor de dyre reparationer begynder at komme. Og så er det jo et spørgsmål, hvor samvittighedsfuldt bilsælgeren har klargjort denne her bil. Den foregående ejer har måske vidst, at støddæmpere, udstødning og bremser trængte til udskiftning, og det er jo en kedelig bil at overtage«, siger Jørgen Jørgensen. Undersøg bilens fortid Bilens fortid kan være altafgørende for, hvordan den arter sig i en lidt højere alder. Det siger Ebbe Sommerlund, brugtvognsspecialist hos Bilbasen.dk: »Når vi snakker biler af en vis alder, så er det ekstremt vigtigt, hvordan den tidligere ejer har behandlet bilen, og hvor samvittighedsfuld vedkommende har været med at få den kørt til service«, siger han. LÆS ARTIKLENGamle dæk gør bilen elendig til at bremse Et servicehæfte, hvor de enkelte eftersyn er stemplet af, bør følge med enhver brugt bil. På den måde kan man nemlig tjekke, om kilometertallet på speedometret passer. Efter Bilbasens opfattelse kan det ske, at kilometertælleren på en brugt bil bliver skruet lidt tilbage, så den fremstår mindre brugt, end den egentlig er. Tjek kilometertallet

Ebbe Sommerlund har et par bud på, hvordan man ser, om kilometertallet passer: »Hvis pedaler, rat og gearstang er meget slidte, vidner det om højt kilometertal. Omvendt er det også lidt suspekt, hvis de dele er helt nye og ubrugte. Det kan dække over, at det har været nødvendigt at skifte delene ud, fordi bilen har kørt mere, end kilometertælleren viser«.

LÆS ARTIKLEN Find prisen på din klassiker, inden du køber den

Ofte bliver en brugt bil solgt som ’nysynet’, men det behøver slet ikke at betyde, at diverse sliddele er i orden. Synsfolkene skal tjekke, at det sikkerhedsmæssige er i orden. F.eks. at bilen kan bremse. Men om den også bremser ordentligt en måned efter synet, er der ingen garanti for.