Den nyeste udgave Nissan Micra fås udelukkende med benzinmotor, men i de udgaver, der har tilnavnet DIG-S, opfører den sig nærmest som en dieselbil. Forstået på den måde, at den har langt flere muskler, end man normalt ville forvente af en benzinmotor på 1,2 liter. Nu er det heller ikke en helt normal benzinmotor – S’et i modelnavnet står for ’supercharged’ eller på dansk: kompressor. En kompressor skubber ekstra luft ind i motoren, og det giver et mærkbart krafttilskud til den lille motor. Den får både flere hestekræfter og kører længere på literen end den normale udgave. Antallet af hestekræfter stiger fra 80 til 98 hk og benzinøkonomien forbedres fra 20 km/l til 23,3 km/l. Prisen tager også et hop: 15.000 kroner ekstra, når bilen som her er i Tekna-udgaven.
BILLEDSERIE Nissan Micra i detaljer
Under kørslen mærker man ingen negative effekter af, at der er brugt ekstra tryllekunster for at hive flere kræfter ud af motoren. Undertiden kan man lige ane den svagt hvinende lyd, der ofte kommer fra en kompressor, men det er ikke noget, der generer. Der er også lidt af den typiske klaprende lyd fra den trecylindrede motor, men generelt er motorstøjen godt dæmpet. Bilen er ikke decideret lynhurtig – der er ingen fare for, at man uforvarende forlader lyskurven med spindende fordæk, men man får en ubesværet acceleration.
F.eks. ved indfletning på motorvej, hvor man er oppe på 110 km/t. noget kvikkere end i den normale Micra med 80 hk. Kompressormotoren er også ret overlegen i den situation, hvor man er havnet bag en lastvogn med 90 km/t. og hurtigst muligt vil op på 110 eller 130 km/t. igen. Det klarer den kvikt, uden at man har behov for at skifte ned fra 5. gear. Det siger også, at motoren formentlig godt kunne trække et lidt højere 6. gear, som kunne gøre motorvejskørsel endnu mere afslappet.
I byen kommer man også kvikt omkring. Nissan Micra er en meget overskuelig bil stort set uden generende blinde vinkler. Et velfungerende stop-start-system sørger for, at motoren ikke triller unødigt i tomgang, når man holder f.eks. ved rødt lys. Motoren går i gang, bare man strejfer koblingspedalen.
Nissan oplyser et forbrugstal på 23,3 km/l – vi opnåede lige omkring 20 km per liter, hvilket må siges at være udmærket. Enkel betjening
