Fronten og Volvos klassiske hoftesving over bagpartiet er der stadig, men ellers er der tegnet helt friske linjer for den nye Volvo V40. Set fra siden er den lidt coupésmart med sideruden, der bliver smallere og smallere fra den tilbagelænede forrude hen til den solide bagerste hjørnestolpe. Bagklappen til bagagerummet er stor, men det ændrer ikke, at de nye former koster plads inde i bilen. Bagsæderne kan bruges, men passagerer over 180 cm bør sikre sig et forsæde af to grunde: Der er mere plads, og man kan bedst nyde den lækkert indrettede kabine der.
LÆS ARTIKEL Førerløse Volvo'er futter rundt på spansk motorvej
Fine sæder med elektrisk tilpasning, mørke stoffer omringet af metal hist og pist og et fornuftigt instrumentbord lever op til det, der skal opfyldes, når man vil være i klasse med Audi A3 eller BMW 1. Masser af elektronik og muligheder for indstilling byder sig til, flere dog noget krævende at finde frem til i vrimlen.
Til danske veje
Kravene til køreegenskaber og til køreglæde klarer den overbevisende. Med en affjedring lidt til den hårde side kunne ujævnheder mærkes. Til gengæld holdt den både balancen og kurven, når den under testkørslen blev sluppet løs på bjergvejene i det smukke Valpolicella-vinområde mellem Verona og Gardasøen i Norditalien. Ganske vist med 18 tommer hjul, som har et par tommer mere end flere modellers standardhjul.
