Bycykelgiganter banker på Københavns porte - men får en kold skulder


Især kinesiske bycykelfirmaer har de seneste par år smidt millioner af cykler ud på det internationale marked, også i en række europæiske byer. Men det faktum at de kan parkeres hvor som helst og ofte går i stykker, giver hovedbrud med cykler - ofte defekte - som fylder op på fortove og pladser. Her ses cykler fra en række firmaer beslaglagt af myndighederne i Luyang distriktet Kinas centrale Anhui provins.
Især kinesiske bycykelfirmaer har de seneste par år smidt millioner af cykler ud på det internationale marked, også i en række europæiske byer. Men det faktum at de kan parkeres hvor som helst og ofte går i stykker, giver hovedbrud med cykler - ofte defekte - som fylder op på fortove og pladser. Her ses cykler fra en række firmaer beslaglagt af myndighederne i Luyang distriktet Kinas centrale Anhui provins.
Lyt til artiklen

Tre-fire store internationale bycykelkonsortier forsøger at komme ind i cyklernes verdenshovedstad København for at konkurrere om at tilbyde københavnere og byens turister forskellige slags by- eller delecykler – lige til at nuppe på gaden via en app på mobiltelefonen, og som man kan stille fra sig hvor som helst.

Det viser en aktindsigt, Politiken har fået fra Københavns Kommune.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her