Efter tre års ballade om private firmaers cykler og senest løbehjul, der kan lejes via mobilen, prøver Københavns Kommune nu at regulere branchen. Men cykelhandlerne raser over, at udlejerne af køretøjer på gader og veje ikke skal betale for at bruge det offentlige rum til at drive forretning.
København vil sløjfe p-pladser for at give plads til private bycykler og elløbehjul
Cykelhandler Yael Bassan var med til at arrangere tirsdagens protestparkering af lejecykler foran transportminister Ole Birk Olesens ministerium. Hun er vred over, at ministeren vil give firmaer med lejecykler og løbehjul lov at stille deres køretøjer over alt, så længe der ikke findes et kommunalt regelsæt for dem.
Foto: Finn Frandsen/POLFOTO
Lyt til artiklen
Henter...
Man kunne godt forledes til at tro, at enden på 'Den Store Københavnske Cykelfejde' nu nærmer sig.
I så fald afsluttes mere end tre års til tider anarkilignende tilstande, hvor privatejede orange bycykler fra firmaet Donkey Republic og senest eldrevne udlejningsløbehjul har stået på gader og stræder til irritation for både Københavns Kommune og byens cykelhandlere, der tjener penge på at udleje cykler fra deres butikker og fra byens hoteller.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.