En del af den vækstpakke, regeringen sammen med Dansk Folkeparti og Kristendemokraterne har vedtaget med finansloven, kan koste hundredvis af arbejdspladser på autoværkstederne. Det frygter såvel bilforhandlere og Dansk Metal som Håndværksrådet bliver konsekvensen af nye regler, der sender flere skadede biler til skrotning. »Det kommer til at koste op mod 500 arbejdspladser. Med ændringen flytter man arbejdspladser fra danske autoværksteder til udenlandske bilfabrikker. Vi kan ikke se noget andet argument for ændringen, end at regeringen vil have nogle kroner i statskassen«, siger chefanalytiker Michael Scheiber fra Dansk Metal, der organiserer en stor del af automekanikerne.
4.000 flere biler skrottes
Når en bil bliver skadet, skal den enten repareres eller skrottes og erstattes af en anden bil. I dag må det højst koste 75 procent af bilens værdi at reparere den – ellers bliver bilen skrottet. Den grænse ændres nu til 65 procent, og det betyder, at yderligere 4.000 biler om året skal skrottes frem for at blive repareret.
Dermed vil flere bilister købe en ny bil, som regeringen regner med giver en indtægt på 120 millioner kroner årligt i ekstra registreringsafgifter.
Antallet af ledige vil stige Det lyder som en god forretning for bilforhandlerne. Men i forhandlernes egen brancheforening er man skeptisk over for Skatteministeriets beregninger. »Hvis regnestykket skal passe, skal der nyregistreres mere end 2.000 biler ekstra om året. Det er meget urealistisk, at så mange vil erstatte den totalskadede bil med en helt ny. Al erfaring viser, at det ikke holder stik. Derimod vil antallet af ledige mekanikere stige kraftigt«, siger Knud Nielsen, formand i Danmarks Automobilforhandler Forening.
