Det tager toppen af fornøjelsen og følelsen af at være sund, når cykelturen foregår i en sky af os fra biler. Men hvor slemt står det egentlig til med luften i landets tættest trafikerede by? Ifølge de seneste meldinger om luftforurening i København er byen i bedring. Men trafikosen halter det stadig med. »Udledningen af kvælstofdioxid overskrider EU’s grænseværdi på 29 ud af 138 stærkt trafikerede strækninger i hovedstaden«, siger seniorforsker Thomas Ellermann fra DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi ved Aarhus Universitet – med henvisning til den nyeste rapport om luftforurening i Danmark.
LÆS ARTIKEL Trængsel skaber ny cykelkultur i storbyen
Forureningen fra personbiler, busser og lastvogne følger i store træk trafikmængden.
»Derfor betyder det temmelig meget, hvilken rute man cykler, og hvornår man gør det. Er det muligt, skal man ikke cykle langs stærkt trafikerede veje i myldretiden. Kan tidspunktet ikke laves om, kan det give en mærkbar forskel at ændre lidt på ruten«, siger Thomas Ellermann.
Ofte skal der ikke meget til. En justering på blot 50-100 meter kan nemlig gøre en forskel på samme måde, som det for nogle beboere kan mærkes, om vinduet åbnes til gården eller til gaden. Luften kan være 2-5 gange mindre forurenet i baggårde og parker end på trafikerede veje.
