De ultrafine dieselpartikler er umulige at spotte for det menneskelige øje. Det tætteste, man er på at se dem, er den flere hundrede grader varme dieselos, som sprutter ud af de over 30 år gamle ME-diesellokomotiver og lægger sig som en hinde over lokomotivet, når den blander sig med martskulden på Københavns Hovedbanegård.
LÆS OGSÅ Togvogne er fulde af farlige partikler
Sammen med luftforureningsekspert hos Det Økologiske Råd, Kåre Press-Kristensen, er Politiken hoppet på regionaltoget med kurs mod Roskilde på jagt efter de stærkt problematiske dieselpartikler, der ifølge eksperter øger risikoen for lungekræft, hjerte-kar-sygdomme, slagtilfælde og forværring af astma.
»Nu bliver det spændende at se, om vi måler lige så høje værdier i dag som sidst«, siger Kåre Press-Kristensen, mens han klargør sin lille blå partikelmåler, der ligner en blanding af de allerførste mobiltelefoner og en håndstøvsuger.
Høje forureningsniveauer Tidligere i marts målte apparatet koncentrationen af dieselpartiklerne i en kupé lige bag de ME-lokomotiver, der ifølge Transportministeriets egne tal udleder sundhedsskadelige partikler og NOx-gasser svarende til 1.000 biler. »Jeg har målt luftforurening i havne, lufthavne og på metrobyggepladser. Efterhånden skal der meget til at overraske mig. Men jeg må nok indrømme, at jeg blev overrasket. Det var chokerende«, siger han om sin reaktion, da partikelmåleren kulminerede på 500.000 ultrafine dieselpartikler per kubikcentimeter i flere minutter efter Valby Station.
