Mens der til COP26 og på mange andre politiske niveauer diskuteres, hvor ambitiøse vi skal være i vores mål for CO2-reduktion, overses en af de vigtigste udfordringer for den grønne omstilling. Nemlig de mineralske råstoffer, som kræves til al den nye grønne teknologi til vind- og vandkraft, sol- og atomenergi, energilagring og -transformation (power-to-x) samt elektrificering af transportsektoren. Det øger alt sammen behovet for mineralske råstoffer.
Vores familiebil er et godt eksempel på det øgede råstoftræk. En konventionel bil med forbrændingsmotor kræver, ud over flere hundrede kg jern, i alt ca. 40 kg forskellige metalliske råstoffer – mest kobber (25 kg) og mangan (9 kg). En elbil i familiestørrelsen er ud over samme mængde jern bygget af over 200 kg metaller: 70 kg kobber, 70 kg grafit, 30 kg nikkel, 8 kg litium samt ca. 35 kg andre råstoffer, blandt andet sjældne jordartsmetaller.
