Hvad har forringelser af Green Card-ordningen til fælles med påbud om nye partikelfiltre på dieselbiler? De er eksempler på små sager, hvor det i denne uge har gjort en konkret forskel, at Liberal Alliance er repræsenteret i Folketinget. Tirsdag aften kunne man læse på diverse netmedier, at regeringen og Dansk Folkeparti ville forringe den danske Green Card-ordning. Det er en af de ordninger, der gør det muligt for danske virksomheder at få velkvalificeret udenlandsk arbejdskraft til landet. Baggrunden for ønsket om at forringe ordningen er, at der er rigtigt mange af Green Card-ansøgerne, der aldrig bruger deres mulighed for at få arbejde i Danmark til noget. Dansk Folkepartis Peter Skaarup var straks ude at være bekymret over, hvilken svindel der måtte ligge bag. Nu er der normalt først grund til at være bekymret, hvis Peter Skaarup ikke er bekymret, men selvfølgelig er det mærkeligt, at det kun er omkring hver anden, der får et Green Card til Danmark, der benytter det til at komme til at Danmark og arbejde. Men der er nu næppe grund til at være bekymret for, at der rundt om i landet skulle være horder af arbejdsløse indiske og pakistanske ingeniører og it-specialister, der snart må forhutle sig gennem tilværelsen. Svaret på misforholdet mellem antallet af Green Card og reelle arbejdstagere ligger sansynligvist begravet et helt andet sted. Nemlig langt inde i integrationsministeriet. Aftalen om Green Card er den del af et større aftalekomples om at skaffe kvalificeret arbejdskraft til Danmark. Partierne bag er blevet enige om, at der skal være en sagsbehandlingstid på 30 dage. I dag er den på cirka det nidobbelte. Intet mindre. Og det kræver ikke særligt meget fantasi at forestille sig, at en indisk ingeniør sender ansøgninger til flere vestlige lande samtidig. Især i en tid med international økonomisk krise. Hvis sagsbehandlingstiden i nogle af de andre vestlige lande er nærmere den danske målsætning på en måned, eller bare det halve af den reelle danske sagsbehandlingstid, sidder den veluddannede inder selvfølgelig ikke i Bombay og venter på et svar fra Danmark. Han tager til USA, Tyskland eller Storbritannien og bidrager til egen lykke og landets velstand der. Mens det danske bureaukrati kværner videre... Der var altså gode argumenter for at lade være med at forringe Green Card-ordningen. Og i stedet satse på at gøre noget ved sagsbehandlingstiden. Både Dansk Industri, Dansk Arbejdsgiverforning og Dansk Erhverv var ude at advare imod at forringe ordningen. Og det skete heldigvis ikke. Selvom VKO har flertal. For de radikale og Liberal Alliance er også med i forliget. Og i Liberal Alliance er vores holdning klar: Det skal være muligt at tiltrække kvalificeret udenlandsk arbejdskraft til Danmark. Det er forudsætningen for at bevare og udbygge velstandsniveauet i Danmark. Senere på ugen kom en helt anden sag op. Nemlig spørgsmålet om partikelfiltre. En del af VKO’s skattereform er, at der skal nye partikelfiltre på danske dieselbiler fra 1. april. Der har været sat berettiget spørgsmålstegn ved, om det overhovedet er den bedste løsning for miljøet. I Folketingets skatteudvalg har oppositionen stillet en række spørgsmål. Da de endnu ikke er besvarede, kan man ikke komme videre i lovgivningsprocessen medmindre et flertal i udvalget beslutter, at man kan afgive betænkning på trods af, at der stadig er udeståender. VKO har otte stemmer. Oppositionen har otte stemmer. Liberal Alliance sidder med min partileder, Anders Samuelsen, på den syttende plads. Baggrunden er, at det ikke gavner miljøet, det er bare en ny skatteskrue. Ugens overraskelse var derfor, at Liberal Alliance i to konkrete sager kunne gøre en forskel. Og endda inden for vores kerneområder: at skaffe mere arbejdskraft og nedsætte skattetrykket for at sikre den danske velstand. Indrømmet: Det er to små sager. Og meget mere kan vi ikke med de tre mandater, vi har nu. Men tænk nu hvis… vi havde det dobbelte antal og de afgørende mandater. Der er stadig grund til at kæmpe. God søndag. Simon Emil Ammitzbøll