Hvad gør man, når man skal have et havareret krydstogtskib sejlet væk?
Man ringer til søfartens version af en monsterlastbil. Det har de gjort i Italien, hvor det noget aparte fragtskib 'Dockwise Vanguard' er hyret til at borttransportere det havarerede fartøj 'Costa Concordia'.
'Dockwise Vanguard' kan lade sig synke ind under krydstogtskibet og stige op igen med havaristen på dækket. Fragtskibet er verdens næststørste fartøj af typen, der kan synke et lille stykke ned under vandet for atter at komme op med den påtænkte last på dækket.
LÆS OGSÅ Unik hæveaktion bringer Costa Concordia på ret køl
I 'Costa Concordia's tilfælde skal 'Dockwise Vanguard' klare et løft på 114.500 ton, oplyser nyhedsbureauet Reuters. Det skulle hun kunne klare: 'Dockwise Vanguard' er bygget til at kunne løfte for eksempel olieborefartøjer og til at kunne fungere som tørdok til søs.
Fragtskibet har et dæk på 270 gange 70 meter, så der er godt plads til gods, der er ganske omfangsrigt.
Holdes oppe af lufttanke
Rederiet bag bjærgningsoperationen har hyret fragtskibet til opgaven for 165 millioner kroner, men udelukker ikke, at det vil tage andre midler i brug for at få fragtet 'Costa Concordia' til ophugning.
LÆS OGSÅ Dykkere finder ligrester ved 'Costa Concordia'
I øjeblikket ligger krydstogtskibet ud for den lille ø Giglio, hvor den holdes flydende af et par påmonterede tanke, der som et andet par svømmevinger hindrer, at hun går til bunds.
fortsæt med at læse
