Det er kun fem år siden, at landets travleste knudepunkt stod klar i et nyt, rost design. Men pladsen ser allerede gammel og beskidt ud og med ødelagt belægning. Kommunen lapper løbende, men har ikke planer om hovedrengøring.

Arkitektforeningen: København fik en Ferrari i det nye Nørreport, men behandler den som en Skoda

Ny Nørreport Station modtog i 2016 den internationale pris World Architecture News Awards i kategorien ’Transport’ for »at skabe en simpel og elegant løsning på en ellers kompliceret udfordring«. Men i dag er det elegante ved at forvitre i snavs. Foto: Martin Lehmann/POLFOTO
Ny Nørreport Station modtog i 2016 den internationale pris World Architecture News Awards i kategorien ’Transport’ for »at skabe en simpel og elegant løsning på en ellers kompliceret udfordring«. Men i dag er det elegante ved at forvitre i snavs. Foto: Martin Lehmann/POLFOTO
Lyt til artiklen

Belægningen ligger ujævnt, og mange sten er knækkede, så man skal passe på ikke at snuble, når man passerer Nørreport Station i København. Danmarks travleste. Blandt de parkerede cykler ligger servietter, ispapir og kyllingeknogler, og de paddehattelignende halvtage af hvid finkornet sprøjtebeton er sorte af snavs og bilos. Det, man i fagkredse kalder ’slamgardiner’. På de blot fem år, der er gået siden indvielsen af det prestigefyldte projekt Ny Nørreport Station, er pladsen blevet nedslidt og sine steder tarvelig.

»Den ser lidt træt ud«, siger Jens Kvorning, professor emeritus fra Kunstakademiets Arkitektskole med speciale i byplanlægning.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her