Når Thomas de Laine slentrer ned ad Amagerbrogade og en bus nærmer sig bagfra, kan den 32-årige busfanatiker høre, om der er tale om linje 5A eller 350S. »Det handler om gearkassen. Om den buldren og rumlen, den giver, og om den karakteristiske fløjtende lyd, når den bremser ned. Man bliver sådan lidt glad, når man hører den. Der skal helst være god fart på, før man så bremser helt ned. Men det kan almindelige mennesker jo nok ikke høre forskel på«, redegør Thomas de Laine med en let stolt mine. LÆS OGSÅOverfyldte busser bremser trafikken Vi har netop stemplet ind på bus 5A og har kurs mod Sundbyvester Plads på Amager, hvor en del af busserne på linje 5A holder pause, og hvor Thomas de Laine indtil for nylig havde bopæl. Til daglig arbejder Thomas de Laine med trafikinformation i Vejdirektoratet, og så er han ophavsmand til bushjemmesiderne myldretid.dk og busglobe.com – hjemmesider, som blandt andet rummer en del af de godt 20.000 billeder af busser, han har taget gennem årene. »Interessen for busser startede vel i børnehaven. Det er nok suset i, at busserne flytter så mange mennesker på en gang. Og så er det jo sjovt at høre og mærke, hvordan motor, gearkasse og karosseri er forskellige«. Som »at gå i stå i en elevator« Den efterhånden legendariske buslinje 5A i København bringer daglig 65.000 danskere gennem byen.
Ruten har siden lanceringen i 2002 været i hastig vækst, og operatøren bag linje 5A, Nettbuss, er på vej med en række nye tiltag, der ventes at øge kundetallet så meget, at 5A om få år kan overgå passagertrykket i Københavns Lufthavn.
