En mandag eftermiddag i november 2012 afleverede skibet ’Trans Dania’ sin sidste leverance til pressens papirlager på Christiansholm, kastede los og forlod Københavns inderhavn. Dermed sluttede den epoke, hvor industrien herskede på vandet, endegyldigt i hovedstaden.
Tilbage ligger det blå bælte tværs gennem bykortet, 13 gange så stort som Fælledparken. Og interessen for at indtage det vokser, så inderhavnen om sommeren flyder over af kajakker, udlejningsbåde, lystsejlere, svømmere og selvbyggede tømmerflåder med sofaer på. Er industrihavnen død, lever den rekreative havn i en grad, så byen nu har brug for en strategi for, hvordan det foregår bedst, siger Per Schulze, ny udviklingschef med ansvar for bæredygtighed og byliv i drifts- og udviklingsselskabet By & Havn.
