Karsten W. Hjorth, direktør i teknologivirksomheden Traffilog, har fløjet mellem 200 og 400 gange om året de seneste 15 år, primært i USA og Europa. Nogle år har han brugt mellem 300.000 og 400.000 kr. om året på flybilletter – primært hos SAS. Men selskabet fylder nu mindre og mindre i hans flyrejseregnskab.

Karsten flyver mellem 200 og 400 gange om året: »Jeg kan ikke længere nå de destinationer, jeg skal, med SAS«

Karsten W. Hjorth, der flyver mellem 200 og 400 gange om året, er en af dem, der har oplevet, at SAS' betydning for passagererne er blevet mindre med årene.
Karsten W. Hjorth, der flyver mellem 200 og 400 gange om året, er en af dem, der har oplevet, at SAS' betydning for passagererne er blevet mindre med årene.
Lyt til artiklen

Andelen af rejser hos SAS er for nedadgående for mig. For tre år siden var det 80-20 i SAS’ favør på mine flyrejser. Lige nu er det nok 40-60. Jeg kan ikke længere kan nå de destinationer, jeg skal, med SAS. Jeg flyver fra Aalborg Lufthavn, så jeg har altid en mellemlanding i enten København med SAS eller Norwegian eller i Amsterdam med KLM«.

»Jeg kigger altid på SAS først, fordi det er skandinavisk. For os, der flyver meget, giver SAS stadig en ekstraordinær service. Jeg ved, at går noget galt på rejsen, skal SAS nok tage sig af det. Men nu er det alligevel en vane, at jeg også undersøger billetmuligheder hos KLM og Lufthansa«.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her