Herhjemme er vi stolte af Guldborgsund-tunnelen, der sender bilisterne med tørre dæk fra Falster til Lolland. Den er 460 meter lang og et imponernede bygningsværk, hvis vi skal sige det selv. Men tunnelen under Guldborg Sund blegner en hel del, når man kigger på, hvordan bilisterne andre steder i verden kan køre i tunneler i mere end 20 km uden at se dagslys.
Eksempelvis i Norge, der har hele tre vejtunneler på top 10-listen over verdens længste af slagsen. Og selv om nogle af dem er konstrueret med særligt lys og arkitektonisk begavede vendepladser, der gør dem smukke på deres egen sære klaustrofobiske måde, så er de først og fremmest konstrueret for at gøre turen fra A til B, nemmere og hurtigere i et land, hvor man normalt skal have godt styr på sin bjergkørsel.
Vi har fundet verdens 10 længste vejtunneler, som man selv kan køre igennem i bil. Vi begynder med den korteste, og den skal vi til Japan for at finde.
10. Kan-Etsu, Japan
Oplev 10 bizarre ting i Japan
9. Folgefonn, Norge
Længde: 11.150 meter
Åbningsår: 2001
Enhver, der har kørt på skiferie til Norge ved, hvor uhyggeligt mange tunneler vores kære naboer i nord har måttet konstruere for at få trafikken rundt i landet til at glide noget nemmere. Folgefonn er den tredje længste tunnel deroppe, og den forbinder byen Eitrheim med Mauranger ved Maurangsfjord. I dag tager turen mellem byerne kun 10 minutter. Inden tunnelen blev bygget tog det fire timer.
Smukke Norge - Se vores guide til de norske seværdigheder
8. Gudvanga, Norge
Længde: 11.428 meter
Åbningsår: 1991
På tredjepladsen finder vi endnu en nordmand. Nemlig Gudvanga tunnelen, der løber mellem Gudvangen og Undredalen. Det er godt nordmændene har fået bygget så mange tunneler, mens der stadig er olie i Nordsøen. For det koster kassen, at sprænge sig 11 kilometer igennem et bjerg og anlægge en vej. Tjek selv, hvad det har kostet nordmændene at bygge verdens længste tunnel, når du kommer til nr. 1 på listen.
7. Mont Blanc, Frankrig/Italien
Længde: 11.611 meter
Åbningsår: 1965
Arbejdet med at forkorte køreafstanden mellem Frankrig og Italien ved hjælp af en tunnel gennem Mont Blanc begyndte i 1957 og blev færdiggjort otte år efter. Siden da har den været et uundværligt forbindelsesled mellem de to lande. Alligevel er talrige diskussioner om en udvidelse af tunnelen aldrig blevet til noget. Både fordi det ikke er lykkedes at finde penge til sådan et projekt, og fordi de lokale i alpeområdet har protesteret kraftig mod mere tung trafik.
6. Fréjus, Frankrig/Italien
Længde: 12.895 meter
Åbningsår: 1980
Tunnelen Fréjus mellem Frankrig og Italien er en uhyre vigtig trafikåre for lastbiltrafikken mellem de to lande. Derfor er trafiksikkerheden i tunnelen også meget, meget vigtig. Der er fartbegrænsning på 70 km/t, sikkerhedsafstand mellem de kørende på 150 meter og tunnelen er udstyret med videokameraer og det nyeste indenfor brand- og røgdetektorer. Alligevel udbrød, der i 2005 en brand, der kostede to slovakiske lastbilchauffører livet og en lukning af tunnelen i ugevis.
Spis i Toscana - Se vores guide til spisestederne i Italiens spisekammer
5. Hsuehshan, Taiwan
Længde: 12.942 meter
Åbningsår: 2006
I Taiwan er det sådan, at 95 pct. af befolkningen bor på den vestlige kyst og de resterende 5 pct. på østsiden. Derfor besluttede man for en del år siden at forbinde de dele af landet med en næsten 13 km lang tunnel, så det ville blive nemmere at udvikle den østlige del af øen. I 2006 stod Hsuehshan-tunnelen færdig som den næstlængste i Asien. Byggeriet var undervejs i 14 år, hvor hele 25 arbejdere døde som følge af ulykker. Når man kører igennem tunnelen kan man stille ind på hele to radiokanaler, hvor man kan høre musik og få nyheder om trafikken.
4. Arlberg, Østrig
Længde: 13.972 meter
Åbningsår: 1978
Mellem Langen og St. Anton i Østrig ligger Arlberg-tunnelen, der stod færdig i 1978 efter fire års arbejde. Den blev bygget - som så mange andre lignende tunnelbyggerier - for at lette trafikken i området.
Bjergkæder, vandfald og slugter - Se vores guide til Østrigs seværdigheder
3. St. Gotthard, Schweiz
Længde: 16.918 meter
Åbningsår: 1980
I Schweiz kan du køre næsten 17 km uden dagslys. I hvert fald, hvis du kører igennem St. Gotthard-tunnelen, der går fra Göschenen i nord til Airolo i syd.
Alper og kultur - Se vores guide til Schweiz' seværdigheder
2. Zhongnanshan, Kina
Længde: 18.040 meter
Åbningsår: 2007
410 mio. amerikanske dollars. Så meget kostede den kineserne at bygge Zhongnanshan-tunnelen eller Qinling Zhongnanshan, som den også kendes som. Tunnelen ligger i Shaanxi-provinsen og er en del af Xi'an-Ankang-motorvejen mellem Changan og Zhashui counties.
Beijing og omegn - Se vores guide til Kinas seværdigheder
1. Lærdal, Norge
Længde: 24.510 meter
Åbningsår: 2000
Der blev brugt 3.325 ton sprængstof, fjernet 1.625.000 m3 bjerg og spenderet 950 mio. danske kr. for at skabe den norske monstertunnel Lærdal, der er verdens længste med hele 24,5 km. Den ligger på hovedstrækningen mellem Oslo og Bergen og er et studie i, hvilke forholdsregler man skal tage sig, når man sender bilister ud på en 24,5 km lang tunnelrejse. Eksempelvis er der tre store fjeldhaller - eller stoppladser om man vil - undervejs, og turen er badet i flere forskellige typer af kunstigt lys, der skal sikre, at folk ikke mister orienteringssansen og i ørvigt skabe en illusion om, at man er på vej ud af tunnelen, fordi man tror, man ser dagslys.
Udforsk vores guides: Restauranter, seværdigheder og barer
Storby:San Francisco, Rom, Lissabon, Berlin, Århus, Toscana
Sol & strand:New Zealand,Gran Canaria,Mallorca, Algarve
fortsæt med at læse
