Monsteret mellem mine ben springer fremad med et sæt, for »det er Volvo-modellen af en snescooter, og den kan opnå en fart af 110 kilometer i timen, men herinde i Björkliden Fjällbyen må du maks. køre 30.
Du har vel kørekort, for det kræves«, spørger Göran Eriksson under prøvekørslen.
På de markerede ruter ude i fjeldene er det tilladt at dreje på speederen, forudsat at man tager hensyn til skiløbere og rensdyr. Rejser når imidlertid aldrig længere end til instruktionen, for en voldsom snestorm sætter ind, og det er livsfarligt at bevæge sig uden for fjeldbyen.
Selv det kan såmænd være risikabelt nok, hvis føreren ikke følger Erikssons gode råd.
»Hvis der er en skråning, så læg vægten over på den anden side. Scooteren tipper let. Jeg er selv væltet. Heldigvis slap jeg uskadt, men det sker, at folk kommer til skade. Hvis du kører i en gruppe, så hold afstand, for scooterne stopper hurtigt ved bremsning. I den løse sne tager det tid for snescooteren at reagere. Giv den derfor gas, ellers risikerer du, at den stopper og graver sig ned«.
Alle aldersgrupper er fascineret af snescooterne. De unge har en tendens til at køre vildt og suser opad skrænter, mens de lidt ældre bruger den, når de skal på fisketur ude på isen eller vil grille under åben vinterhimmel i ødemarken.
Göran Eriksson, som er uddannet adventureguide, advarer imod at køre ud alene på snescooter, for »bjergene kan være farlige«.
fortsæt med at læse
