Taxametret er ikke slået til hos Kees van der Voorden, »for der er ikke noget, men du ringer bare, når du skal hjem i aften, så skal jeg nok hente dig«, siger kaptajnen med otte år bag roret. Kaptajn, fordi van der Voorden styrer en vandtaxi, hvilket er et logisk transportmiddel i en af verdens største havnebyer. Billetpriserne begynder ved 2,90 euro (22 kroner), og man slipper for Rotterdams trafikkøer.
»Jeg har aldrig haft lyst til at sejle et af de store krydstogtskibe, som ligger her i havnen. Vandtaxierne passer lige til mig«, fastslår Kees van der Voorden, som hele tiden snor sig mellem container- og krydstogtskibe. Rotterdam er rig på maritim historie, og den kan opleves ganske kort på såkaldte pendlerbåde, der besejler bestemte ruter inden for havneområdet. Eller den håbefulde opdagelsesrejsende kan tage på havnerundfart fra 75 minutter og opefter med skibe med inspirerende navne som ’Marco Polo’, ’Abel Tasman’ og ’Henry Hudson’. Fastforankret hotelskib Et krydstogtskib er at sammenligne med et flydende hotel, men ’De Rotterdam’ flyder ikke længere nogen steder. Den gamle Atlanterhavskrydser er taget ud af drift og henslæber nu sin pensionisttilværelse som hotelskib i byen, skibet er opkaldt efter. I 1979 blev skibet solgt til et krydstogtrederi, som malede den gamle dame sort og omdøbte hende til ’Rembrandt’.
