International piratjagt

Antallet af piratangreb er steget kraftigt i Østafrika. Blandt de danske ofre for de somaliske sørøvere er en dansk sejlerfamilie med to voksne og tre børn samt to gaster. De blev frigivet efter næsten et halvt års fangenskab.

• Følg jagten på Somalias pirater her
• Se opdateret kort over de seneste kapringer (Commercial Crime Services)

Kampklædte russiske marinesoldater med skarpladte våben bevogter skibe fra det danskejede rederi Clipper.

Det er indtil videre sket i tre tilfælde, når rederiets handelsskibe sejler gennem det pirathærgede farvand i Adenbugten ud for Somalias kyster.

Det oplyser den administrerende direktør i Clipper, Per Gullestrup.

»Når der står soldater på broen, så kommer piraterne ikke tæt på«, siger han.

Kapret skib atter gennem Adenbugten
Fire soldater fra den russiske fregat 'Admiral Tribuc' har netop afsluttet bevogtningen af Clipper-skibet ’CEC Future’.

Clippers fragtskib har i dag - uantastet - afsluttet passagen gennem Adenbugten for første gang siden skibet blev kapret af somaliske pirater samme sted 7. november sidste år.

LÆSDansk fragtskib frigivet af pirater

Skibet blev frigivet efter et par måneders dramatiske forhandlinger, hvor Clipper-rederiet udbetalte en løsesum på 1,7 millioner dollar, som blev dumpet i havet til piraterne.

De tilbyder konvoj-sejlads
Russiske og kinesiske flådestyrker tilbyder konvoj-sejlads i farvandet, oplyser Per Gullestrup fra Clipper-rederiet.

»Konvojerne er først og fremmest rettet mod landenes egne skibe og nationaliteter, men vi har russiske søfolk om bord på CEC Future, og det betyder, at vi får en højere prioritet af den russiske flåde«, fortæller han.

»Uanset hvilket flag skibet har. For russerne drejer det sig om sikkerhed til søs, og så er de ligeglade med flaget«.

I konvojen kan handelsskibenes kaptajner se krigsskibene.

LÆS OGSÅ Pigtråd skal stoppe somaliske pirater

Clipper-rederiet har benyttet internationale konvoj-sejladser mellem 40 og 50 gange.

EU er mindre effektiv
Også EU har en fælles flådestyrke, EU-Atalanta, som bevogter skibenes passage gennem Adenbugten.

I stedet for at tilbyde en direkte følge af krigsskibe, overvåger EU en korridor gennem Adenbugten, som bliver bevogtet af krigsskibe.

LÆS Kapring kostede ni millioner kronere

I EU-overvågningen kan krigsskibene meget vel være på mange kilometers afstand. Krigsskibene kan dog sende en helikopter i luften, hvis et skib slår alarm.

Det er ikke effektivt nok, mener Per Gullestrup.

»Vi bruger hovedsagelig konvoj, men hvis alt andet glipper bruger vi EU's overvågningssystem, selv om det ikke er et hundrede procent effektivt«, siger han.

Per Gullestrup så gerne, at EU-overvågningssystemet også kunne tilbyde soldater om bord på skibene.

»Der er ingen tvivl om, at EU har gjort en enorm indsats. Men der er kapret skibe i EU-overvågningssystemet. Som bruger af systemerne, er vi mest komfortable med at sejle i konvoj og have soldater om bord«.

Piraterne vil ikke lade sig slå ihjel
Per Gullestrup frygter ikke at soldater om bord på de civile handelsskibene er med til at optrappe mødet med piraterne i rum sø.

»Personligt tror jeg ikke på det. Piraterne er ikke ude på at lade sig slå ihjel. Der er ikke tale om en krig eller ideologisk drevne angreb. Det er en forretning drevet af kriminelle pirater«.

LÆSElitesoldater skal beskytte mod pirater

Rederidirektøren understreger, at han anser tilstedeværelsen af soldater for en midlertidig løsning.

»Soldaterne er ikke noget, vi i rederierhvervet kan plædere for på lang sigt, men vi er nødt til at have den mulighed, til der kommer mere varige løsninger«.

Derfor har han ingen betænkeligheder ved at lægge skib til de russiske marinesoldater.

»Nå vi har soldater med om bord, så har vi klare linjer. Det er ikke skibets kaptajn, der giver ordre. Det er kommandoen om bord på det krigsskib, som sejler konvojen, der bestemmer, hvornår der må skydes«

Rederiet betaler ikke penge for beskyttelsen, siger Per Gullestrup.

»Det er professionelle og disciplinerede soldater. Det er ikke 'gun-slingers'. Det sker under ordnede forhold. Det er vigtigt for mig, at give vore besætninger stor tryghed, så de kan sove om natten. Det er dét, det drejer sig om«, siger han.

Piratsæsonen står for døren
Sydvestmonsunen, som gennem sommeren har hindret de somaliske pirater i at sejle på togt i deres relativt små både, er ved at lægge sig i disse dage.

LÆS OGSÅ Afsked fra pirater: Vi ses igen

Det betyder færre dønninger i Adenbugten, og dermed står piratsæsonen for døren.

»Det er lige før, det går løs igen. Der er ved at være tømt ud på hylderne hos piraterne. Vi har alle mand på dæk nu, og vi går med livrem og seler, hvor det overhovedet er muligt«, siger Per Gullestrup.