Bilister må vente noget længere end først antaget på at benytte Femern Bælt-forbindelsen, der er en 18 kilometer lang undervandstunnel, som skal forbinde Rødbyhavn på Lolland med Femern i Tyskland.
Oprindeligt regnede man med at åbne projektet for biltrafik i 2029, men nu kan det tidligst lade sig gøre i 2032.
Det siger Mikkel Hemmingsen, der er administrerende direktør i Sund & Bælt, til Børsen.
Selskabet er bygherre på den danske del af anlægsprojektet.
Derudover dropper man for nu tidsplanen for jernbaneforbindelsen, fordi man på den tyske side ikke når at have jernbaneinfrastrukturen klar.
»Når vi forsinker jernbanen yderligere, så er det, fordi der ikke er nogen grund til, at vi forcerer jernbaneprojektet, før man er klar til at tage imod tog på tysk side«, siger Mikkel Hemmingsen til mediet.
Meldingen kommer, halvanden uge efter at det første af i alt 89 betonelementer til Femern Bælt-tunnelen kom på plads på havbunden.
Her var det en noget mere positiv direktør, der udtalte sig.
»Vi er både glade og lettede. Vores teknologi, vores udstyr og vores entreprenører har bestået en afgørende eksamen og gjort noget, som ingen har gjort før«.
»Det er en meget stor dag for projektet, for Danmark og Tyskland og Europa«, sagde Mikkel Hemmingsen efterfølgende.
Sund & Bælt skriver søndag i en pressemeddelelse, at projektet rigtigt nok bliver opdelt, så vejforbindelsen skal åbne først, mens jernbanen åbnes på et senere tidspunkt.
Her udtaler direktøren, at han er ærgerlig over, at de to dele ikke kan åbne på samme tid.
Det har i en periode stået klart, at Sund & Bælt ikke ville nå i mål med den oprindelige plan om en åbning i 2029.
Senest i januar sagde selskabet, at projektet ville blive mindst to år forsinket.
Tidsplanen er blandt andet også skredet på grund af udfordringer med et specialfartøj, der anvendes til at nedsænke tunnelelementerne.
Sund & Bælt skriver i søndagens pressemeddelelse, at det arbejder på en ny tidsplan for nedsænkningen af de øvrige elementer. En ny tidsplan indeholder muligvis yderligere forsinkelser.
Når Femern Bælt-tunnelen står færdig, vil man ifølge Sund & Bælt kunne krydse forbindelsen fra Rødbyhavn på Lolland og den tyske ø Femern på ti minutter i bil og syv minutter i tog.
Ritzau
