0
Læs nu

Du har ingen ulæste gemte artikler

Hvis du ser en artikel, du gerne vil læse lidt senere, kan du klikke på dette ikon
Så bliver artiklen føjet til dine gemte artikler, som du altid kan finde her, så du kan læse videre hvor du vil og når du vil.

Næste:
Næste:
Artiklen er gemt Du har ulæste artikler blandt dine gemte artikler

Nu prøver de igen at bygge en rigtig by i Høje-Taastrup

Det skulle have været Storkøbenhavns nye centrum. Med ny hovedbanegård, højhuse samt indbyggere og arbejdspladser som i en by større end Esbjerg. De store planer fra 60’erne endte imidlertid med en station, en kolos af et indkøbs-center og noget bebyggelse, som hverken er by eller land. Men nu rumler det igen i Høje-Taastrup.

FOR ABONNENTER

Vi skruer tiden tilbage til første halvdel af 1960’erne. København havde på det tidspunkt længe været fyldt op. 678.072 mennesker boede der i 1965 i hovedstaden inden for kommunegrænsen – i dag er indbyggertallet til sammenligning 70.000 mindre. Og der var dengang ganske enkelt ikke flere arealer tilbage, hvor byen kunne vokse.

Der var kort sagt og i bogstavelig forstand brug for at tænke ud af boksen. At tænke stort. Og det blev der så sandelig også.

Den fremtidige vækst i hovedstadsregionen skulle, besluttede statens planlæggere, altovervejende ske i og omkring tre regionale centre: I Lyngby nord for København. I Hundige syd for København. Og på Vestegnen i Høje-Taastrup, fremgik det af en regionsplan fra 1963.

Høje-Taastrup var på det tidspunkt ... nærmest ingenting. En lille landsby i Taastrup Kommune, som lå tæt ved jernbanen mellem København og Roskilde. Kommunen var i øvrigt dengang ikke større, end at dens administration kunne håndteres af små 50 mennesker, hvoraf de fem var teknikere.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu

Annonce