Danskproducerede biler fylder ikke meget på p-pladsen ved supermarkedet om lørdagen, men drømmen om at bygge biler i Danmark har været til stede, både i nutid og fortid. Danmarks Industrimuseum i Horsens har således samlet 13 forskellige biler, der alle har rod i Danmark. Nogle er kun bygget i et enkelt eksemplar, andre er mere talrige, og endelig er der nogle, der ikke er noget ret meget længere end tegnebrættet. Ikke alle biler er til stede i hele udstillingsperioden frem til 1. september. Det ældste køretøj på udstillingen er Brems-bilen fra 1900. Den blev udtænkt af Viborg-fabrikanten Julius Brems og hans sønner. Projektet fik dengang støtte af Politikens daværende chefredaktør Henrik Cavling, men trods hans begejstring blev der kun bygget otte biler. Ingen af dem findes i dag, men to eksemplarer er ved at blive genskabt. Så derfor kan Brems-bilen ses i Horsens. Det samme gælder nyeste danske bilkreation, sportsvognen Sondergard, der blev vist offentligt første gang i Bella Center for nogle uger siden. Den er dog slet ikke køreklar endnu. Postbude kan opleve et nostalgisk gensyn med Danbilen, en lille kassevogn, der blev brugt flittigt af postetaten. Mest eksklusive danske bil er muligvis Jensen One, en Citroën XM, som i 1992 blev radikalt bygget om af designer Jacob Jensen. Navnet One viste sig at blive mere rammende, end det måske var meningen: Der blev nemlig kun fremstillet dette ene eksemplar.
Danske biler på parade
Lyt til artiklen
