Når vinteren nærmer sig, bliver det tid for mange sejlere til at gå i vinterhi. Men nogle gange går det lidt for stærkt, så man ser lystbåde komme på land om efteråret, uden at de med det samme får spulet bunden ren. Og det er voldsomt upraktisk, lyder det fra en erfaren bådmand: »Hvis sejleren ikke spuler bunden, koster det to-tre timers ekstra arbejde for at få slim og alger af«, siger bådebygger Lars Bræstrup, der i dag er driftsleder på Walsted Baadeværft på Thurø, hvor han begyndte som lærling i 1971. Noget af det vigtigste i vinterklargøringen er at fjerne al salt fra båden, også fra mast og bom. »Saltet findes også nede i bådens kahyt efter en sæson på vandet. For at få det af tager man ganske enkelt en våd klud med lidt sæbe på. Ved at vaske alle steder i kahytten, også under køjerne, fjerner man saltkrystaller, som ellers ville trække fugt fra luften hele vinteren. Det bør tages alvorligt«, understreger Lars Bræstrup, der hvert år ved Walsteds Baadeværft tager 40-45 både op om efteråret og gør dem klar til vinteren. Hvad det koster for bådejerne er meget forskelligt fra båd til båd, så det vil driftslederen ikke ud med. At firmaer tager sig af folks både er efterhånden en udbredt tendens blandt sejlere, hvor flere har penge, men ikke tid til at vedligeholde deres båd. For dem, der har tid og lyst, er der mange ting, der kan gøres, hvis man ønsker sin båd et godt helbred til foråret. »Den store indsats skal gøres om efteråret«, forklarer Lars Bræstrup. »Da har man overblikket, og sejlmagerne har tid til at reparere sejlene, og bådværfter og fagfolk har også bedre tid nu end om foråret. Et godt arbejde med båden om efteråret betyder ofte et godt grundlag for en sødygtig båd om foråret«.