De små krusninger på vandet kaldet ’kattepoter’ viste sig kun lige.
Men det var nok til, at Arcona 340 sejlede næsten fire knob. Om bord sad vi musestille og nød lyden fra vandets rislen langs den svenske båd, der er lavet til både tur- og kapsejlads. Vælg mindre fok Vi styrede det store rat, mens vi sad ude i siden, og det lange, slanke ror adlød den mindste bevægelse, hvilket beviser, at den 5,2 ton tunge båd er levende. I hård luft viste det sig siden, at Arcona 340 nok er mest hensigtsmæssig med et mindre forsejl, en fok, især når det blæser op. En fok, der ikke er overlappende med storsejlet, er også lettere at betjene for en tursejler. Arcona 340 kommer således også i en ny version, hvor en fok er standard. Den version, vi testede, har ifølge importør Ove Skovgaard-Mortensen i flere kapsejladser især bevist sit værd i vind under 6 m/sek. Detaljerig båd Båden er fyldt med detaljer som et sænket rulleforstag, hal (en snor, der kan regulere sejlet) fra mast og bom er skjult under dæk, og nede i båden er en stor stålramme placeret som i danske X-yachts – det sikrer, at riggen og kølen sidder ekstra fast, hvis Arcona-båden skulle drøne på en klippe. Kølen holdes på plads af stålrammen, så den ikke kan forvolde skader inde i båden. Både uden stålramme har oplevet, at bagkanten af kølen ved grundstødning presses op i salonen og ødelægger apteringen.
LÆS OGSÅ Lej båden og spar penge
»Båden kan klare en grundstødning på en klippe med 4-5 knob, uden den tager særlig skade«, siger Ove Skovgaard-Mortensen, der er med om bord under sejladsen.
Rum til rormand
Cockpittet er fint indrettet til kapsejlads med masser af gode spil til skøderne, men vi savner en lidt bedre plads til gasterne, der må sidde på lidt korte cockpitbænke, hvor solbadning normalt også foregår. Rorsmanden er til gengæld forkælet med masser af plads også helt agter, hvor der er siddepladser. Dem gjorde vi nu ikke brug af under testen.
Fremme på dækket med den elegant lave kahyt møder man et lavt trinbræt til at træde på, når man går om bord. Ros for den detalje, som mange bådværfter stadig overser.
