Opklaringsenheden har nu afsluttet undersøgelsen af kollisionen mellem den kinesiske bulk carrier Fu Shan Hai og det cypriotiske containerskib Gdynia. Der er intet, der tyder på, at kollisionen var forårsaget af fejl ved navigationsudstyret eller styresystemerne på de to skibe. Kollision i klart vejr Kollisionen indtraf den 31. maj 2003 nord for Bornholm i klart vejr. 'Fu Shan Hai', en bulk carrier på 70.000 bruttoregisterton, fik en omfattende lækage i bagbord side. Efter kollisionen holdt Fu Shan Hai sig flydende, men stævnen fortsatte med at synke som timerne gik. 20.49 var skibet sunket. Olie slap ud i havet fra det kinesiske skib, både kort tid efter kollisionen og i begyndelsen af august, da der igen lækkede olie. Der var her dog ingen fare for olieforurening på land, for der var tale om meget tynd olie, som fordampede, før bræmmen nåede land. Rapport på dansk på vej Om et par uger vil der foreligge en særskilt redegørelse fra Opklaringsenheden, der er udarbejdet på dansk, om Søværnets indsats umiddelbart efter kollisionen, og indtil skibet sank.