Trafikminister Flemming Hansen (K) mødtes torsdag med trafikministerkollegerne fra Tyskland og delstaten Slesvig-Holsten for at drøfte en ny rapport, der konkluderer, at broen mellem Tyskland og Danmark kan betales af brugerne. Men byggeriet kommer aldrig igang, hvis ikke de to lande involverer sig kraftigt, siger den dansk tyske rapport. En dansk-tysk analysegruppe peger entydigt på, at Femerprojektet bør realiseres på samme måde som Øresundsbroen i et tværnationalt statsselskab. Mindre trafik end på Øresundsbroen Trafikken på en Femerbro vil være beskeden. I 2010 vil der være færre, som krydser en eventuel bro, end der sidste år kørte over Øresundsbroen. Prognosen siger 7.700 biler, busser og lastbiler på et gennemsnitsdøgn på Tysklandsbroen. Rapporten hæfter sig ved, at 7.700 køretøjer i døgnet er meget beskedent i forhold til befolkningstætheden omkring Øresund og i Hamborg. Nye prognoser færdige til januar »Femerbroen er kommet nærmere med dagens rapport. Det er vigtigt at få en hurtig afklaring af de spørgsmål, som rapporten rejser. Det drejer sig om en helt naturlig opprioritering af trafikprognoserne. Det er ikke nok at sige, hvordan ser det ud, når broen står færdig, men hvordan ser det ud om 20 og 30 år«, siger trafikminister Flemming Hansen (K), der mødtes med sine tyske ministerkollegaer i Berlin. De nye prognoser skal være færdig til januar, hvor ministrene mødes igen. Tre modeller for finansiering: