SAS skal ikke længere være en sammenblanding af luftfart, hoteller og teknisk vedligholdelse. I stedet skal det skandinaviske luftfartsselskab deles i fire forskellige forretningsområder med hver sit selskab. Samtidig med dagens beslutning forlader den svenske vicekoncernchef og øverste for SAS Airlines, Marie Ehrling, virksomheden for at søge nye udfordringer uden for koncernen. »Opdeligen af koncernen i fire dele er noget, jeg har arbejdet for i mange år. Det er min overbevisning, at dette er den rette vej for SAS Airlines. Jeg har fortsat en stærk tro på, at SAS Airlines kommer til at klare sig efter den krise, der opstod i efteråret 2001«, siger Marie Ehrling. Lapning af krisehuller Ændringerne skal lappe hullerne i SAS betrængte økonomi efter tredje kvartal sidste år, der var det værste i SAS' historie. Og SAS var ikke alene om et trist økonomisk efterår. Terrorangrebene på USA 11. september sidste år fik luftfartsindustrien indtjening til at krakelere over hele verden. Midlerne til genopretning af SAS er udover massefyringer også at nedlægge en stribe ruter og et sats på nye målgrupper. Jørgen Lindegaard, der er øverste chef i det skandinaviske luftfartsselskab, siger til Ritzau, at man nu vil få en tydeligere opdeling mellem selskaberne i koncernen.