Lyt til artiklen
Hvis regeringen slækker på PostNords befordringspligt, behøver det ikke at betyde højere priser i landdistrikterne. Tværtimod, faktisk. Lokalbefolkningen kan nemlig aktiveres til postomdeling gennem deleøkonomiske platformsvirksomheder. Tiden er løbet fra monopolets gammeldags forretningsmodel. Teknologien har åbnet for langt mere fleksible services og bedre udnyttelse af samfundets ressourcer.
PostNord siger selv, at de har sovet i digitaliseringstimen. De har ca. 3.000 chauffører til at omdele. Men der findes omkring 400.000 varebiler og 2,5 millioner personbiler i Danmark. Der er altså massevis af potentielle chauffører derude – og min virksomhed har aktiveret knap 5.000 af dem. Vi kan levere posten.
