Debatindlæg afRasmus Willig

head of CSR, Gubra 

Vi skal ikke underkende den personlige klimahandling, for lige så snart vi sætter os op på cyklen eller bytter bilen ud med kollektiv transport, går omstillingen i gang.

Jeg har længe svaret undvigende på spørgsmålet om, hvordan vi løser klimakrisen. Nu spekulerer jeg på, om jeg ikke bare skulle have svaret, at cyklen var en del af løsningen

Lyt til artiklen

Jeg har fået en mani med at se cykelvideoer på YouTube om aftenen, før jeg går i seng. Jeg er især glad for videoerne fra Global Cycling Network. Besøg på de kendte cykelfabrikker som Trek og Canyon. Gode råd om, hvilken kost der egner sig bedst til træning, cykelpositioner, træningspas og tests af carbon- vs. stål- og aluminiumsstel. Og så de mere odiøse videoer om følelsesløshed i de nedre regioner, og om de mange timer i sadlen leder til impotens eller forøget libido. Der er et hav af gode råd, og på mange måder virker det helt obskønt, at to hjul kan producere så meget viden.

Vi cykler desværre mindre, og til trods for at vi fortsat er en cykelnation set i forhold til andre lande, er det bekymrende, for cyklen er det mest klimavenlige transportmiddel, vi har. Cyklen er på mange måder et af de mange rigtige svar på, hvordan vi skal løse klimakrisen, og det er højst mærkværdigt, at den ikke får mere opmærksomhed. Den politiske og offentlige debat handler kun om biler, elhybrid og benzin eller diesel.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her