Dyrere diesel er ikke i sig selv tilstrækkeligt til at tilfredsstille Klimarådet. Regeringen skal finde flere reduktioner.

Løkke vil fjerne »faglig tvivl« om klimamål. Men så skal regeringen firedoble ambitionerne

En dieselafgift kan Lars Løkke Rasmussen få indført uden problemer. At leve op til klimamålet i 2025 uden »faglig tvivl« bliver langt sværere. Foto: Emil Nicolai Helms/Ritzau Scanpix
En dieselafgift kan Lars Løkke Rasmussen få indført uden problemer. At leve op til klimamålet i 2025 uden »faglig tvivl« bliver langt sværere. Foto: Emil Nicolai Helms/Ritzau Scanpix
Lyt til artiklen

Moderaternes leder, Lars Løkke Rasmussen, tog hul på det uundgåelige, da han tirsdag åbnede for højere afgifter på diesel.

Regeringen er under massivt pres for at hæve afgifterne, der er væsentligt lavere end de tyske. Dyrere diesel vil fjerne grænsehandel, sænke forbruget og dermed udslippet af drivhusgasser. Presset kommer ikke blot fra de partier, der er inviteret til forhandlinger om klimamålet for 2025. Også Klimarådet, samtlige grønne organisation, Dansk Industri og sågar bilistorganisationen FDM er med på, at diesel godt må blive dyrere, hvis vognmænd og bilister bliver kompenseret for ekstraregningen.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu
Allerede abonnent? Log ind
Stopskilt_glad

© Alt materiale på denne side er omfattet af gældende lov om ophavsret. Læs om reglerne her