Millionregningerne for tidligere tiders prioritering af effektiv gennemgående trafik tikker ind overalt. Ikke mindst i Europa er der hovedtrafikårer tværs gennem de allerfleste gamle middelalderbyer, fortæller lektor ved Arkitektskolen i Aarhus og redaktør af tidsskriftet Byplan, arkitekt Dennis Lund. Det var den tiltagende havnetrafik op gennem det 20. århundrede, der rejste problemer i første omgang. »De gamle middelalderkerner lå og spærrede for trafikken. Løsningen blev at bryde igennem, og de veje eller åløb, som pegede direkte gennem byerne og mod havnen, blev udnyttet«. Når byerne i dag lige så synkront gør op med den tænkning, hænger det sammen med, at havnene har mistet betydning. »Før var vandet porten til byens liv. Nu kommer trafikken ind fra ryggen med lastbiler: Man har så at sige vendt byerne om«. Samtidig konkurrerer moderne byer i dag på at lokke borgere og turister til med fredelige, indbydende bykerner. Men, pointerer Dennis Lund, der er en del af kulturarven, vi ikke bryder os om: Asfalt og effektive gennemkørselsveje fra 1950'erne står ikke i høj kurs.